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四川騰博機械設備--貼標機的現狀和發展趨勢
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四川騰博機械設備--貼標機及分類
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四川騰博機械設備--貼標機用到的定義
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中國制造走向世界
 
 2006年,在國內乘用車市場高速增長的同時,我國汽車出口同樣喜獲豐收,這是自2004年以來的第三個好年景。中國機電產品進出口商會提供的一份報告顯示,2006年1~11月,我國出口各類汽車整車(含成套散件,不含裝有發動機的汽車底盤)28.4萬輛,同比增長97%;出口金額27.5億美元,同比增長101.2%。其中,轎車出口量為8.6萬輛,同比增長228.8%,占我國汽車出口總量的30%;出口金額5.7億美元,同比增長163.16%,占我國汽車出口總金額的21%。商務部有關人士預計,2006年全年我國轎車出口將達到9萬多輛,比上一年增長200%。“中國造”汽車在國際市場日益活躍。     “中國造”主要流向亞非歐     2006年,我國汽車出口仍以傳統市場為主,但新興市場成長迅速,值得期待。出口的主力企業在傳統市場和新開拓市場都有不錯表現。     2006年1~11月,我國汽車出口的國家和地區有192個,出口金額最多的前5個國家是俄羅斯(2.95億美元)、伊朗(2.1億美元)、比利時(1.8億美元)、敘利亞(1.75億美元)和阿爾及利亞(1.5億美元)。其中俄羅斯成為最受我國汽車出口青睞的地區,出口量比去年同期增長3倍,第一次名列我國汽車出口市場的首位。     按洲別統計,亞洲市場仍然是我國汽車最大的出口市場;排在第二位同時也是出口增長幅度最快的市場是歐洲,同比增長高達211%;排在第三位的是傳統市場非洲。其他依次為南美洲、大洋洲和北美洲,向南美洲出口增長也十分迅速。     據悉,向歐洲市場出口的快速增加,主要得益于出口企業積極開拓以俄羅斯為主的東歐國家市場,并取得了不錯效果。從長遠看,俄羅斯等東歐國家仍然是2007年企業要重點開拓的市場。     2006年,哈飛汽車出口主要集中在中東、中南美、東歐等地區,對俄羅斯的出口成為哈飛汽車出口的一個新增長點,下半年哈飛路寶對俄出口已經超過1500輛。長城汽車在繼續鞏固非洲、中東等市場的同時,也把在俄羅斯建廠作為汽車出口的重點。     出口主力仍是自主品牌     在乘用車領域,經濟型轎車繼續扮演2006年轎車出口的主角。從數據看,2006年前11個月的小轎車出口中,以1.0L<排量≤1.5L的車型為主,占小轎車類出口總量的60%、出口金額的62.7%,是我國小轎車類出口的主要產品。     以經濟型轎車為主的自主品牌仍然是出口主力,性價比高是自主品牌汽車出口的主要優勢。已經公布的消息顯示,2006年奇瑞出口5萬輛,長城汽車出口2萬多輛,哈飛出口突破3.5萬輛,吉利出口1.5萬輛,華晨也有突破性表現。    小轎車出口有“升”有“降”     伴隨著轎車出口的快速增長,出口轎車的單車價格卻在不斷下降,去年前11個月的單輛轎車出口價格跌至6628美元。這一“升”一“降”表明,我國轎車出口已經深陷低價競爭的泥潭,傳統出口市場的價格戰尤為激烈。     去年年初,各自主品牌企業紛紛立下雄心壯志,其制定的出口目標讓人興奮。但是從今年年初各企業披露的數據來看,達到預期目標的企業很少,大多數都打了折扣。 
 

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